1 , 2
Найдено совпадений - 3525 за 0.00 сек.
 496. Курсовой проект - 5 - ти поверховий 30 - ти квартирний цегляний житловий будинок 35,4 х 11,7 м | AutoCad
1. Вихідні дані
2. Генеральний план
3. Характеристика будинку
4. Техніко-економічне обґрунтування матеріалів та конструкцій
5. Конструктивна характеристика основних елементів будинку
6. Інженерне обладнання будинку
7. Заходи по охороні навколишнього середовища
8. Література
Специфікація
Техніко-економічні показники будинку:
Площа забудівлі, 414.2 м2
Житлова площа, 989.3 м2
Загальна площа, 1563.2. м2
Будівельний об’єм будинку, 6834,3 м3
Планувальний коефіцієнт, 0.66
Об’ємний коефіцієнт, 6,9
Зовнішні та внутрішні стіни в будинку запроектовані з керамiчної цегли Стрічкові фундаменти, плити перекриття та покриття, сходові марші та площадки запроектовані залізобетонні. Покрівля виконана з руберойду. Вікна та двері з деревини. Перегородки з гіпсобетону. Підлога в житлових кімнатах з лінолеуму, в санвузлах - з керамічної плитки.
Дата добавления: 19.03.2013
|
|
497. Курсовий проект - Реконструкція житлових і громадських будинків в м. Харків | AutoCad
ЛДІ ЖКГіБ / Будинок, що проектується, відноситься до будинків 1 ступеня довговічності, 2 ступеня вогнестійкості, 1 класу капітальності. Будинок має прямокутну конфігурацію. Будинок має 5 поверхiв та підвал. Висота поверху складає 2,8 м, висота будинку 16,5м. По конструктивному типу будинок з повздовжніми несучими цегляними стінами. / Склад: 2 аркуша креслення (План типового поверху, фасад А-Г, фасад 1-13, генеральний план, план фундамента, схема перекриття, схема покриття, схема покрівлі ) + ПЗ.
Кількість поверхів, од.- 2
Ширина будинку, м- 14,05
Довжина будинку, м -30,46
Висота будинку, м.- 10,3
Площа забудови , м2- 551,39
Будівельний об'єм надземної частини м3- 5403,62
Загальна площа, м2 -801,34
Житлова площа, м2- 677,7
Тип планування будинку - секційний.
Організація внутрішнього простору:
Внутрішній простір складається з житлових кімнат, санвузлів та кухонь.
Планувальна структура квартир: квартири у будинку різнопланові та різніх розмірів.
Орієнтація квартир:
Одна половина квартир має південно - західну орієнтацію, а інші виходять на схід.
Інсоляційний режим:
Інсоляція будинку сприятлива - житлові кімнати зорієнтовані на схід та захід. Освітленість приміщень задовольняє нормам.
Шумовой режим:
Так як будинок знаходиться безпосередньо поблизу вулиці по якій проходить автомобильный транспорт, то шумовий режим несприятливий.
Зоровий режим: будинок знаходиться в центрі міста, має оточення історично- архітектурними будинками з втуленням у ньго сучасних будівель.
Умови безпеки:
Несучі конструкції не мають достатньоi міцностi і надійностi.
На першому поверсі будинку буде розміщено спа-салон та перукарня. Приміщення складатимуться з таких кiмнат: -В спа-салонi: кабінет масажу, кабінет манікюра ,вiддiл косметологii, кабінет педикюра,кiмната спа капсул,солярiй, адміністративний блок. –В перукарнi: зала перукарнi та вiзажу,примiщення для мийки та сушки волоссяю а також адміністративний блок скаладаэтся з кабiнета менеджера керiвника та персоналу.
На другому поверсі буде розташовуватися 2 квартири. Перепланування квартир не повинно приводити до зниження тривалості інсоляції і погіршенню умов природного висвітлення нижче нормативного рівня як у ньому самому, так і в навколишніх будинках.
У кімнатах глибиною більш 6 м влаштовуються пристрої витяжної вентиляції із зони, найбільш вилученої від віконного прорізу, і забезпечуються в ній нормативним природним висвітленням. Ширина приміщень повинна бути, не менш: загальної кімнати — 2,8 м, спальні — 2,2 м, передньої — 1,2 м.
Захист від шуму і звукоізоляція проектуються відповідно до вимог Снип П-12-77. Тому спальні кімнати та кабінет проектуються зі сторони подвір'я.
Квартира №1:
Маэ 2 спальнi з площею :cпасльня 1=38,1 м2 друга спальня площею 22.51м2 .
Кухня 29.31 м2,кабiнет 13.58 м2,заплановано 2 санвузли,один для хозяiвiв другий загального користування для гостей та мешканцiв квартири.Кiмната для гостей маэ просторову площу 52.48 м2
Квартира №2:
Маэ 2 спальнi з площею :cпасльня 1=32,06 м2 друга спальня площею 37.66м2 .
Кухня 23.36 м2,кабiнет 16.24 м2,заплановано 1 санвузол площею 5.40м2.Кiмната для гостей маэ просторову площу 45.84 м2
Техніко – економічні показники після реконструкції:
Кількість поверхів, од. -2
Цокольний поверх -немаэ -
Довжина будинку, м -30,46
Ширина будинку, м -14,05
Висота будинку, м -10,3
Площа забудови, м2 -551,39
Будівельний об'єм надземної частини, м3 -5403,62
Житлова частина
Загальна площа, м2 -445,01
Житлова площа, м2 -228,65
Дата добавления: 24.03.2013
|
 498. Дипломний проект - Гімназія на 260 учнів у Волинської області | AutoCad
ХНУМГ імені О.М. Бекетова / Кафедра міського будівництва / Будинок має г-образну форму в плані cкладноi конфiгурацii, 2 поверхи та підвал. Довжина будинку 30,46 м, ширина - 14,04м. Висота будинку складає 10,3м. Інсоляція будинку сприятлива- житлові кімнати зорієнтовані на схід та захід. Освітленість приміщень задовільняє нормам. / Склад: 11 аркушiв креслення + ПЗ.
Зміст
Вступ
Вихідні дані для проектування
Розділ 1 Архітектурно-будівельна частина
1.1. Об’ємно-планувальне рішення
1.2. Архітектурно-конструктивне рішення
1.3. Будівельна фізика
1.4. Техніко-економічні показники
Розділ 2 Розрахунково-конструктивна частина
2.1. Обгрунтування вибору конструкцій.
2.2. Розрахунок збірно-монолітних стрічкових фундаментів.
2.3. Розрахунок кесонного перекриття
2.3.1 Розрахунок плити
2.3.2. Розрахунок і конструювання попередньонапруженої збірної балки
2.3.3. Розрахунок збірно-монолітних балок
2.4. Розрахунок попередньонапруженої панелі з круглими пустотами
2.4.1. Дані для проектування
2.4.2. Збір навантаження
2.4.3. Рорахунок міцності панелі по перерізу, нормальому до поздовжньої осі.
2.4.4. Розрахунок міцності похилого перерізу
2.4.5. Розрахунок панелі по граничних станах другої групи
2.4.6. Розрахунок по утворенню трішин, нормальних до поздовжньої осі.
2.4.7. Розрахунок панелі в стадії виготовлення, транспортування і монтажу. Визначення зусиль.
2.4.8. Розрахунок міцності перерізу панелі як позацентрово стиснутого елементу
2.4.9. Відомість витрат сталі на одну плиту П-3
Розділ 3. Технологія та організація будівництва
3.1. Визначення номенклатури та об’ємів робіт.
3.2. Вибір методів виконання робіт.
3.3. Підбір монтажних кранів
3.4. Визначення необхідності у транспортних засобах
3.5. Розробка технологічних карт на виконання будівельних процесів.
3.6. Складання календарного плану чи сіткового графіка виконання робіт.
3.7. Проектування будгенплану об’єкта.
Розділ 4 Інженерні мережі
4.1. Водопостачання і водовідведення
4.2. Опалення і вентиляція
Розділ 5 Економіка будівництва
Розділ 6 Охорона праці та навколишнього середовища
6.1. Обгрунтування актуальності вирішення питань охорони праці та навколишнього середовища в ході проектнеої розробки
6.2. Аналіз будівельного процесу на предмет виявлення небезпечних та шкідливих виробничих факторів.
6.3. Основні нормативні вимоги безпеки при виконанні окремих видів робіт та екслуатації машин і механізмів
6.4. Запроектовані заходи та технічні рішення для ліквідації і зменшення впливу небезпечних та шкідливих виробничих факторів
6.5. Запроектовані заходи протипожежної профілактики
6.6. Заходи охорони навколишнього середовища
Література
Вихідні дані для проектування:
1.Місце будівництва – Волинської обл.
2.Рельєф місцевості – рівнинний
3. Нормативне снігове навантаження = 50 кН/кв.м. для IІ-го снігового району згідно СниП 2.01.07-85.
4.Нормативний швидкісний тиск вітру для IІ-го району згідно п.2. ω = 0,45.
5.Зона вологості зовнішнього клімату згідно СниП II-3-79 нормальна, =60%
6.Грунти основи. Суглинок туго-пластичний з розрахунковим опором грунту R =300 кПа.
7.Грунтові води відсутні в районі будівництва.
8.Розрахункова глибина промерзання згідно СниП 2.02.01-83 становить – 0.8м.
1-21 довжиною 57,58м, в осях А-С довжиною 50,43м.
Будівля трьох поверхова з висотою поверхів 3,30м і підвальною частиною висотою 3,30м. згідно протипожежних вимог до евакуації в гімназії запроектовані головний вхід в осях 10-12 і два бокових виходи в осях Г-Е, а також щоб вийти з цокольної частини підвалу є сходи в осях 6-9, 13-16.
Гімназія запроектована коридорного типу з повздовжніми і поперечними стінам, щоб надати жорсткість і стійкість будинкові. Для сполучення між поверхами запроектовані чотири сходових клітки в осях Е-Й, 6-9, 13-16. в цокольній частині на відмітці – 3,30 розташовано класи з фізичної підготовки, настільного тенісу, тренування боксу, важкої атлетики, а також класи по механічній обробці металу, кімната зберігання інвентарю і інші допоміжні приміщення.
Висота будинку від відмітки рівня землі має 18,2м. Висота цоколя від відмітці 0,00 прийнята 1,5м, з врахування того, що в цокольному приміщені розташовано кімнати з фізичної підготовки це додатково передбачає віконні прорізи.
Дата добавления: 27.03.2013
|
499. Курсовий проект - Одноповерховий житловий будинок 17,90 х 13,54 м в Івано-Франківської області | ArchiCAD
ЛНТУ / для спеціальностей "Промислове та цивільне будівництво"/ Гімназія спортивного профілю проектується прямокутної форми з різними виступаючими в плані, в три поверхи. На території гімназії запроектовані плавальний басейн, який з’єднаний пепрходом з корпусом гімназії. В гімназії запроектовані два спортивних зали, актовий зал, їдальня, гуртки. Згідно проведеного розрахунку конструктивній частині, фундаменти запроектовані збірні стрічкові, які закладаються із подушки з/б і фундаментальних блоків. Згідно проведеного теплотехнічного розрахунку, огороджуючи конструкції зовнішніх стін прийняті товщиною 510мм./ Склад: 10 аркушiв креслення(технологiчна карта, розрiз, календарний графiк виконання робит, будгенплан, фасади 1-13, А-Й, Плани на відмітках 0,000 +3,300 +6,600, Cітка С-1, Каркаси КП-1, КП-2, КП-3, КП-4, КП-5, ПКТ 3.0.3.0.6, План фунбаментів. Розрізи 1-1, 2-2, 3-3, 4-4, Технологічна карта на зведення цегляних стін) + ПЗ.
Фундамент -монолітний ,клас бетону кл.В7,5;
Перекриття ,покриття – монолітне з/б, плити перекриття ;
Перемички -монолітні з/б;
Вікна,двері -металопластикові з двокамерними склопакетами;
Дах - багатоскатний
Покрівля - метало-чирепиця
Дата добавления: 27.03.2013
|
 500. АТМ АБ ТМ ГПВ Реконструкція існуючої котельної та технологічної системи подання пару на хлібозаводі в місті Суми | AutoCad
ІФУП ім.короля Данила Галицького / Поверховість – І пов. Загальна площа житлового будинку – 145,2 м2. Загальна житлова площа 77,6 м2. / Склад: 13 аркушів креслення + ПЗ 4л. + 3D-модель.
, яка монтується в першу чергу.
Для роботи котлів Д-900 проектом передбачається встановлення на них пальників P61M/MD фірми UNIGAS які мають свій блок керування . Блок керування пальників здійснює контроль роботи котла Д-900 по наступним параметрам:
- тиск газу перед пальником низький;
- тиск газу перед пальником високий;
- контроль герметичності;
- тиск повітря в пальник низький;
- контроль горіння;
Також блок керування пальником здійснює керування потужністю котла , згідно заданого тиску пара на виході з котла.
Для повного контролю та керуванням котла Д-900 встановлюється блок «ВЕГА-Класик»
Контроль роботи парового котла Д-900 за допомогою БАУ „ВЕГА-Класик”.
Аварії, які приводять до повної зупинки котла Д-900
- нижній аварійний рівень води в котлі ;
- верхній аварійний рівень води в котлі;
- тиск пару на виході з котла низький;
- насос живильний не працює;
- аварія пальника ;
- розрядження в котлі низьке ;
- відключенні електроенергії.
Блок «ВЕГА-Класик» на котлі є пріоритетним по відношенню до блока керування пальника. При зупинці котла з блока «ВЕГА-Класик» подається сигнал на пульт сигналізації «Сигнал-1». Функціональна схема роботи котла з блоками керування приведена на аркуші АТМ.1-3. Загальний контроль роботи нової котельної здійснюється за допомого пульта сигналізації «Сигнал-1» , який встановлюється в кімнаті оператора котельної .
Комплект пультів контролю роботи газовій котельні "СИГНАЛ-1" призначений для місцевого й вилученого светозвукового контролю роботи газової котельні.
Пульт "СИГНАЛ-1" призначений для контролю до 13-ти параметрів газовій котельні та 3-х параметрів роботи самого пульта, світлової й звукової індикації аварійних станів цих параметрів. Також можлива передача інформації про їх на пульт індикації "СИГНАЛ-2" за допомогою мережі MODBUS (по бажанню замовника) .
Пульт "СИГНАЛ-1" здійснює контроль в новій котельній по наступним показникам:
- температура в рециркуляційному трубопроводі нижче норми ( система ГВП);
- тиск в контурі підігріву води вище норми ( система ГВП);
- тиск в контурі підігріву води нижче норми ( система ГВП);
- тиск води в системі холодного водопостачання нижче норми;
- тиск газу на вводі в котельню вище норми;
- тиск газу на вводі в котельню нижче норми;
- загазованість в новій котельні ;
- відказ роботи котлів Д-900 №1 та №2.
Пульт "СИГНАЛ-1" здійснює керування відсічним електромагнітним клапаном при загазованості в котельній та аварійному зниженню та підвищенню тиску газу на вводі в нову котельню.
Контроль по температурі рециркуляційного трубопроводу системи гарячого водопостачання нижче норми тривалий час передбачає:
- зупинка котла «ГЕЛІОС-100» ;
- аварія установки підігріву води.
При першому запуску системи гарячого водопостачання необхідно дочекатись повного прогріву системи .
Засоби автоматичного регулювання, захисту, контролю й сигналізації повинні забезпечити роботу котельні з обслуговуючим персоналом за умови:
— устаткування повинне розташовуватися в приміщеннях яке облаштоване аварійним вибухозахистним освітленням із включенням його поза приміщенням;
— оснащення встаткування системами автоматизації, що забезпечують їхню безаварійну роботу, противоаварійний захист і відключенні електропостачання;
— виводу сигналів про аварійну ситуацію в приміщення з постійною присутністю чергового;
— наявності в оперативному підпорядкуванні чергового персоналу, здатного до виконання робіт з аварійної зупинки й технічного обслуговування встаткування.
Мережі системи автоматизації виконати кабелями з мідними жилами .
Проектом передбачається сигналізація до вибухонебезпечних концентрацій газу в котельні. У котельній встановити сигналізатор газу « СГ-1-3» . В комплекті з сигналізатором загазованості передбачені датчики ДТХ -165 (СН4) та ДЭХ-15 (СО).
Електроживлення сигналізатору газу « СГ-1-3» здійснюється від напруги 220 В. та має резервне живлення від акумулятора .
Налагодження пристроїв автоматики повинна здійснюватися спеціалізованої пусконалагоджувальною організацією з наданням технічного звіту про налагоджувальні роботи з параметрами настроювання й регулювання приладів і пристроїв, кресленнями й описами всіх змін (схем і конструкцій), які були внесені в схеми.
Після закінчення налагоджувальних робіт повинне бути проведене комплексне випробування пристроїв.
Автоматичні пристрої, що перебувають в експлуатації, і засоби противоаварійні повинні бути постійно діючими.
Сигналізація про відключення котлів та аварії здійснюється світло - звуковими сиренами.
1 Загальні дані по робочими кресленнями початок
2 Загальні дані по робочими кресленнями закінчення
3 Котел паровий Д-900. Схема автоматизації функціональна.
4 Схема автоматизації функціональна парових котлів.
5 Схема автоматизації функціональна системи гарячого водопостачання підприємства .
6 Схема електрична підключення блока автоматики та керування пальника парового котла Д-900. 2 арк.
7 Схема електрична підключення загального блока автоматики та керування парового котла Д-900 .
8 Схема електрична принципова блока сигналізації
9 Зовнішній вид пультів сигналізації „Сигнал-1”
10 Схема підключення котлів та допоміжного обладнання
11 Схема підключення допоміжного обладнання
12 Схема підключення допоміжного обладнання Перелік елементів схем.
13 План розташування мереж автоматизації в новій котельні.
14 План розташування мереж автоматизації до операторської
Дата добавления: 29.03.2013
|
501. Курсовий проект - Промислова будівля 48 х 12 м у м. Чернігів | AutoCad
РП / В першу чергу облаштовується додаткова нова котельня з двома паровими котлами Д-900 , які подають пар на технологічні потреби з параметрами пару - робочий тиск 0,2-0,3 кг/см². Також в новій котельній передбачається встановлення газового котла ГЕЛІОС-100 для забезпеченням теплом систему підготовки гарячої води. / Склад: комплект креслень АТМ + креслення АБ (20 аркушів креслення), ТМ 920 аркушів креслення), ГПВ (5 аркушів креслення).
1200, 1800 мм. З обох боків на поверхню панелей нанесені фактурні шари товщиною 20 мм. Панелі армовані просторовим каркасом. 4. Двері та ворота Двері дерев’яні, одно- та двупольні, глухі, розкриваються. Ширина полотен 988 та 1490 мм, висота 2300 мм. Ворота двупольні, розкриваються. Розміри: в залізобетонному каркасі 6 х 4,4 м; в металевому каркасі 4,8 х 6 м. 5. Вікна Світові пройми заповнюються дерев’яними панелями розміром 1,2 х 6; 1,8 х 6 м. Панелі зі створами що відкриваються, мають подвійне скло. 6. Підлоги У виробничому корпусі асфальтобетонна підлога: бетонне покриття завтовшки 100 мм влаштовується на шар щебеню 100 мм. 7. Ліхтарі Світлоаераційні , шириною 6 та 12 м, подвійні. Висота скла 1250 мм, відкриваються на кут до від вертикалі приладами з електричним приводом.
Дата добавления: 30.03.2013
|
502. Чертежи - Муфта электромагнитная | Компас
КНУ / Кафедра архітектури та містобудівництва / Склад: 8 листів креслення формату А3: Головний фасад М1:500; Сполучений план на відмітці 1617;0.000 та план фундаментів М1:500; Поперечний розріз будівлі М1:200; Повздовжній розріз будівлі М1:200; Сполучений план розкладу кроквяних конструкцій, плит покриття, зв’язків; Архітектурно-конструктивний розріз стіни М1:50; План покрівлі М 1:500; Генеральний план М1:1000 + ПЗ.
Дата добавления: 11.04.2013
|
503. Дипломний проект - Підвищення ефективності виробництва ЗАТ “Талалаївське АТП-17450” шляхом удосконалення ВТБ | Компас
Графическая часть курсового проекта содержит 13 листов 2Д чертежи (сборочный чертеж А2, деталировка А4: вал, гайка, зажим левый, зажим правый, зацепление, 2 пластины, правая полумуфта, 2 прокладки, шайба, шестерня) + 3Д детали, сборка + спецификация. ПЗ отсутствует.
, Графiк залежностi втрат вiд кiлькостi постiв, Дільниця діагностики, Біговий барабан, Вимірювальний вузол, Вісь, Вилка, Втулка, Шків, Кришка, Наскрізна кришка,Техніко-економічні показники.
Зміст
1. Вступ
2. Техніко-економічне обґрунтування
3. Формування виробничих
3.1. Вибір та обґрунтування вихідних даних
3.2. Технологічний розрахунок АТП
3.2.1. Коригування нормативів профілактики обслуговування та ремонту рухомого складу
3.2.2 Розрахунок річної виробничої програми та об’єму робіт з ТО та ремонту рухомого складу
3.2.2.2Річна трудомісткість, першого, другого, щоденного ТО і ПР
3.2.2.3Сумарна річна трудомісткість ТО і ПР по одній моделі рухомого складу
3.2.2.4Трудомісткість діагностування входить до трудомісткості ТО і ПР за видами робіт
3.2.3 Розрахунок кількості універсальних постів та ліній технологічного обслуговування і поточного ремонту
3.2.3.1Добова програма кожного виду технічного обслуговування визначається за формулою
3.2.3.2Ритм виробництва - це частина робочого часу, яка приходиться на одне із запланованих на зміну технічних обслуговувань
3.2.3.3Такт поста і лінії
3.2.3.4Методи виконання ТО і ПР9.4. Розраховуємо економічний ефект від удосконалення виробничо-технічної бази
3.2.3.5Розрахунок кількості універсальних постів технічного обслуговування
3.2.3.6Розрахунок ліній при потоковому методі обслуговування
3.2.4 Розрахунок технологічного обладнання
3.2.5. Розрахунок чисельності виробничого персоналу
3.2.5.1Розрахунок чисельності виробничого персоналу
3.2.5.2Розрахунок чисельності допоміжного персоналу
3.2.5.3Розрахунок чисельності інженерно-технічного персоналу
3.2.6 Розрахунок площ виробничих, складських і допоміжних приміщень, стоянки ДТЗ, загальної площі підприємства
3.2.6.1Площа зони технічного обслуговування і поточного ремонту
3.2.6.2Площа виробничих дільниць (цехів)
3.2.6.3Площа складських і допоміжних приміщень
3.2.6.4Площа стоянки ДТЗ
4.Проектні рішення
4.1 Вибір ділянки під будівництво АТП та її характеристика (для нових підприємств)
4.1.2 Коротка характеристика
4.2 Характеристика будівель
4.3 Розробка плану виробничого корпусу
4.4 Обладнання будівель опаленням, вентиляцією електропостачанням, водопроводом і каналізацією
5. Конструкторсько – технологічна частина
5.1 Технічний проект виробничої дільниці
5.3. Технічна характеристика і опис конструкції (стенда, приводу
5.3.1 Устрій та робота стенду
5.4 Розрахунок конструкції
5.5 Заходи, що забезпечують безпеку роботи конструкції
5.6 Опис конструкції та характеристика візка для збору відпрацьованих мастил
5.7 Опис та коротка характеристика мийки
5.8 Заходи що до охорони праці і техніці безпеки на мийці
6. Охорона праці
6.1. Ввідна частина
6.3 Основні функції управління охороною праці і їх реалізація
6.5 Розрахунок освітлення, вентиляції і опалення
дільниці антикорозійної обробки кузовів
7. Охорона оточуючого середовища
7.1 Загальні дані
7.2 Вплив транспортних засобів на навколишнє середовище
7.3 Викиди від автотранспорту в атмосферу
7.4 Методи очищення стічних вод і основні індустріальні установки по їх очищенню
7.6 Виробнича санітарія та гігієна праці
7.7 Цивільна оборона, загальні положення
7.8 Вплив шкідливих речовин на організм людини від викидів транспорту
7.9 Шумова дія автомобілів
7.10 Розрахунок протипожежного водопостачання
8. Підготовка підприємств до сертифікації послуг, основні стандарти
7.1 Основні поняття
7.2 Сертифікація послуг з ремонту та технічного обслуговування дорожніх транспортних засобів та їх складових
9.Єкономічна частина
9.1. Розрахунок витрат на транспортні послуги
9.2. Розрахунок витрат за статтями калькуляції
9.2.1. Витрати на оплату праці
9.2.2. Витрати на паливно – мастильні матеріали
9.2.3. Витрати на автомобільні шини
9.2.4. Витрати на ТО і ПР
9.2.5. Амортизаційні відрахування
9.2.6. Загальногосподарські витрати
9.2.7. Загальні витрати
9.3. Розрахунок доходів від перевезень
9.4. Розраховуємо економічний ефект від удосконалення виробничо-технічної бази
Дата добавления: 11.04.2013
|
504. Курсовий проект - Ресторанний комплекс 22,8 х 6,0 м у м. Запоріжжя | ArchiCad
НТУ / Кафедра Виробничі системи та сервіс на транспорті / Дане підприємство має в своєму складі: КТП АТП, КТП сервісного центру, АЗС, гуртожиток для персоналу АТП,адміністративні приміщення та шиномонтажне відділення сервісного центру,сервісний центр,ковальсько ресорна дільниця,пости поточного ремонту, агрегатна дільниця, слюсарномеханічна дільниця,котельна, пост ручної мийки, шиномонтажна дільниця, пости змазчування, виробничий корпус, зонаТО-1, санітарно побутові приміщення,склад агрегатів,склад шин,склад запасних частин,очисні споруди, зона ЩО, стоянка, стоянка. З метою покращення ВТБ підприємства необхідно підвищити ефективність роботи сервісного центру,для цього ми закуповуємо чотири двостійкових підйомники марки П-135 та вантажопідйомністю-3,5 т і часом підйому 90 сек. на 1,7 м,для шиномонтажної дільниці планується придбати балансировочний станок моделі ВА-42,стенд для демонтажа шин моделі Ш-512, стенд для правки ободів коліс малого діаметру моделі Р-107. / Склад: 10 аркушів креслення + ПЗ.
ВСТУП
1 Район будівництва
2 Об'ємно–планувальне рішення,показники
3 Генеральний план
3.1 Опис генерального плану
3.2 Підрахунок техніко-економічних показників
3.3 Техніко-економічні показники генерального плану
3.4 Вертикальна прив’язка будівлі
4 Функціональні вимоги
5 Конструктивні рішення
5.1 Фундаменти і цоколі
5.2 Стіни
5.2.1 Теплотехнічний розрахунок стіни з ефективним утеплювачем
5.3 Внутрішні стіни та перегородки
5.4 Перекриття
5.5 Підлоги
5.6 Дах, покрівля
5.7 Сходи
5.8 Вікна і двері
6 Зовнішнє і внутрішнє оздоблення
7 Інженерне обладнання
8 Специфікація з/б елементів
Висновок
Література
ТЕП:
Площа забудови – 130 м2
Загальна площа – 486,76 м2.
Об’єм будівлі – 1162,5 м3.
, так кожне приміщення повинно виконувати визначені функції.
Кухня знаходиться на 1-му поверсі,призначена для приготування їжі,забезпечена всіма вимогами щодо приготування та зберігання їжі,площа становить 30,09 м2
Ресторан знаходиться на 2-му поверсі, являється приміщення для вживання їжі,площа 76,2 м2
Медпункт знаходиться на 2-му поверсі,служить надання допомоги у разі нущасних випадків
Санвузол служить для особистої гігієни лклієнтів,знаходиться на 1-му і 3-му прверхах, має вентиляцію.
Гардеробна знаходиться на 1-му поверсі, призначена для переодягання і збереження одягу,займає площу 3,62 м2.
VIP кімнати знаходяться на 3-му поверсі, служить для приватних зустрічей,обідів,відпочинку,площі по 12,73 м2
Склад знаходиться в підвальному приміщенні,служить для зберігання продуктів,площа 69,57 м2
Тамбур служить для теплового та вітровогозахисту головного входу.
Дата добавления: 20.04.2013
|
505. Курсовий проект - Редуктор черв'ячний | Компас
ВНТУ / Кафедра МБА / В даному курсовому проекті був запроектований 3-ох поверховий ресторанний комплекс. Будівля має прямокутну форму; запроектована з цокольним поверхом. Згідно об’ємно-планувального рішення клас даної будівліIII, степінь довговічності — II, степінь вогнестійкості — III. Запроектоване: висота 1-го і 2-го поверху — 3,1 м; висотаусієї будівлі — 11,50 м. В даній будівлі запроектований стрічковий монолітний залізобетонний фундамент. При зведенні стін будівлі використовується ручна кладка з горизонтальною і вертикальною перев’язкою швів. / Склад: 4 аркуша креслення (фасад, перекрыття, плани, розрiзи, вузли, генплан) + ПЗ.
1.Вступ
1.1. Призначення та область використанняпроектованого редуктора
1.2. Короткийопис редуктора
1.3. Підбір електродвигуна , кінематичний та силовий розрахунок привода
2. Розрахунок передачі
2.1. Загальні відомості про розрахунок передачі
2.2. Вибір матеріалів та допустимих напружень
2.3. Проектний розрахунок передачі
2.4. Геометрія передачі
2.5. Перевірочний розрахунок передачі на контактну витривалість
2.6. Визначення зусиль передачі
2.7. Перевірочний розрахунок на згинальну витривалість
3. Розрахунок деталей та вузлів передачі
3.1. Попередній розрахунок ведучого і веденого валів редуктора
3.2. Конструктивні розміри елементів передачі
3.3. Конструктивні розміри корпуса і кришки редуктора
3.4. Перший етап ескізної компоновки редуктора
3.5.Види підшипників кочення
3.6. Види шпонок та перевірка міцності шпонкових з’єднань
3.7.Другий етап ескізної компоновки редуктора
3.8. Перевірка міцності вала
3.9. Посадка основних деталей редуктора (колесо і вал )
3.10. Вибір змащування
3.11. Склад редуктора
3.12. Вибір і перевірочний розрахунок муфти
3.13. Тепловий розрахунок редуктора (черв’ячного )
3.14. Економічна оцінка спроектованого редуктора
3.15. Закінчення
Редуктор складається із литого чавунного корпусу в якому змонтовані підшипникові вузли, які слугують для валів редуктора. Корпус закритий кришкою. При зборці редуктора кришка прикріплюються до корпусу болтами.
Для захисту підшипників від попадання пилі, грязі та інших абразивних частин, а також для попередження витоку змазки із корпусу редуктора застосовують ущільнення підшипникових вузлів, конструкції яких різні.
До складу редуктора входять черв’ячне колесо, вал, черв’яки, корпус, кришка, маслопоказник, прокладки, кришки підшипників, коробка, підшипники ущільнення, болти, шпильки, гайки, шайби, рем-болти.
Момент від двигуна передається на ведучий вал редуктора через муфтове з’єднання. Момент веденого вала редуктора до виробничої машини, також може бути переданий з’єднувальною муфтою, ланцюговою або зубчастою передачею.
Розташування опор валів (підшипників) редуктора у жорсткому чавунному або стальному корпусі забезпечує високу точність зачеплення передачі.
Закінчення
Спроектований черв’ячний редуктор призначений для приводу мішалки. Він має забезпечувати безвідмовну роботу при правильному обслуговуванні і дотриманні режимів роботи.
Даний редуктор зручний, безпечний, проте має порівняно низький ККД і сильний нагрів. Але незважаючи на недоліки використання цього редуктора можна вважати доцільним.
За технічним рівнем редуктор – низький, морально застарілий.
Дата добавления: 23.04.2013
|
506. ЗТМ АС Теплова мережа до Храму у м. Київ | AutoCad
з дисципліни "Деталі машин" / По каталогу ГОСТ 19523-81 вибираємо двигун 4A132Sасинхронний з короткозамкненим ротором серії 4А з частотою обертання nдв=1440 об/хв і потужністю Pдв=7,5 кВт / Склад: 2 аркуша креслення + ПЗ.
Таке рішення підвищить надійність теплопостачання споживачів, істотно знизить тепловтрати при транспортуванні теплової енергії, подовжить термін експлуатації тепломережі незалежно від гідрогеологічних умов в районі прокладки, а також призведе до скорочення трудовитрат при будівництві та експлуатації теплової мережі.
В проекті передбачені кульові крани, застосування яких підвищить надійність і безпеку роботи теплових мереж.
Загальні дані
Генеральний план з трасою тепломережі.
Поздовжній профіль тепломережі від ТК 427/54 до КП-5.
Поздовжній профіль тепломережі від КП-5 до ВТ-2 та до Храму.
Поздовжній профіль тепломережі від ВТ-2 до господарських приміщень.
Монтажна схема елементів теплотраси.
Схема монтажна.
Розрізи 1-1, 2-2, 3-3, 4-4.
Теплова камера ТК 427/54 (реконструкція). План.
Теплова камера ТК 427/54 (реконструкція). Розріз 1-1.
Вузол трубопроводів ВТ-1. План.
Вузол трубопроводів ВТ-1. Розріз 1-1.
Вузол трубопроводів ВТ-2. План.
Вузол трубопроводів ВТ-2. Розріз 1-1.
Теплова камера ТК 431А/1А (реконструкція). План.
Теплова камера ТК 431А/1А (реконструкція). Розріз 1-1.
Опора під кульовий кран DN300.
Конструкція сальника набивного.
Улаштування ізолюючого фланцю.
Гідроізоляція теплових камер.
Колодязі для випуску води.
Опора трубопроводів ОП-1.
Монтажна схема елементів каналів.
Монтажна схема плит покриття.
Вузли кріплення драбин.
Дата добавления: 30.04.2013
|
507. Курсовой проект - Двухэтажный мансардный жилой дом 10,8 х 9,6 м в г. Сумы | Компас
Повний проект тепломережі на попередньо-ізольованих трубах з аварійною сигналізацією. Нове будівництво. Джерело теплопостачання - магістраль №4 теплових мереж ТЕЦ-5. Розрахунковий температурний графік для трубопроводів тепломережі 150-70°С, робочий тиск теплоносія Р1=8,0 кгс/см², Р2=2,0 кгс/см². Розрахункові параметри теплоносія для вибору труб і арматури, а також для розрахунку трубопроводів на міцність прийняті: - робочий тиск 16,0 кгс/см²; - температурний графік (за Тзовн.=-22°С) 150-70°С. Склад: комплект креслень + специфікації + ПЗ.
1 Генеральный план участка
2 Объемно-планировочное решение.
3 Расчетная часть.
3.1 Теплотехнический расчет вертикальной ограждающей конструкции.
4 Характеристика основных конструктивных элементов
4.1 Фундаменты.
4.2 Стены и перемычки.
4.3 Плиты перекрытия и покрытия.
4.4 Кровля и водоотвод.
4.5 Полы и перегородки.
4.6 Двери и Окна (спецификация, ведомость).
4.7 Лестницы.
4.8 Прочие конструкции.
4.9 Внутренняя отделка помещений, отделка фасадов.
5 Санитарно-техническое и инженерное оборудование.
5.1 Отопление.
5.2 Вентиляция.
5.3 Водоснабжение.
5.4 Канализация.
5.5 Электроосвещение.
5.6 Слаботочные устройства.
Литература.
, запроектирована с продольными и поперечными несущими из глиняного полнотелого кирпича толщиной наружных стен 510 мм. Оси наружных стен имеют внутреннюю привязку 200 мм, наружную 310. мм.
Фундамент сборный ж/б фундамент из крупных блоков. Глубина заложения фундамента -2,870м, глубина промерзания 1м.
Перекрытие: деревянные серии 1.204-85, типоразмеров – 2.
Дата добавления: 04.05.2013
|
508. Курсовий проект - Теорія експлуатаційних властивостей АТЗ (AUDI A6) | AutoCad
ЛНАУ / Кафедра архитектуры зданий и сооружений / Местом строительства является город Сумы, который расположен в климатическом районе – I. Глубина промерзания грунта в районе строительства равна 1,2 м. Весьма экономичный компактный в плане 2-х этажный жилой дом для владельцев, желающих получить комфортное жилище при умеренных затратах. Площадь участка 1000 кв.м. Занимаемая проектируемым зданием площадь земельного участка равна 179,0 кв.м. / Состав: 2 листа чертежи + ПЗ.
Вимоги ЄЕК ООН до конструкції автомобіля.
До автомобіля, що проектується, ставляться такі вимоги:
• оптимальне поєднання швидкісних і тягових характеристик;
• міцність, висока зносостійкість матеріалу і простота конструкції;
• мінімальна власна маса;
• мінімальна собівартість;
• простота обслуговування;
• низький рівень звукового тиску і вібрації в кабіні і кузові машини;
• можливість експлуатації в різних кліматичних умовах;
• максимальна швидкість руху по шосе 90-130 км/год;
• мінімальна швидкість 4-5 км/год;
• зовнішній габаритний радіус повороту не більше ніж 9,3 м;
• максимальне уповільнення при гальмуванні не більше ніж 5,5 м/с2;
• максимальний подоланий підйом при повному завантаженні не менше ніж 18%;
• нижня межа максимальної швидкості не менше ніж 75 км/год;
• наявність робочої, запасної та стоянкової гальмових систем. Стоянкова гальмівна система повинна надійно утримувати автомобіль на дорозі з граничним кутом не менше ніж 25%;
• запас по контрольній витраті палива має бути не менше ніж 500км;
• мінімальна витрата палива, масла, мастильних матеріалів, антифризу, гальмівної рідини;
• забезпечення збереження вантажів при русі або транспортуванні автомобіля;
• наявність буксирних пристроїв.
| 262px"> | | | 134px"> | 142px">
| | 19px; width:262px"> 1 | 19px; width:76px"> 2 | 19px; width:76px"> | 19px; width:134px"> | 19px; width:142px"> | | 19px; width:262px"> | 19px; width:76px"> 135~1\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image002.gif" style="height:19px; width:17px" /]N | 19px; width:76px"> | 19px; width:134px"> | 19px; width:142px"> | | 24px; width:262px"> | 24px; width:76px"> | 24px; width:76px"> | 24px; width:134px"> | 24px; width:142px"> | | 24px; width:262px"> | 24px; width:76px"> 135~1\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image006.gif" style="height:24px; width:17px" /]r K | 24px; width:76px"> | 24px; width:134px"> ,29 | 24px; width:142px"> ,29 | | 262px"> | | | 134px"> | 142px"> | | 262px"> | | | 134px"> 20 | 142px"> | | 24px; width:262px"> | 24px; width:76px"> | 24px; width:76px"> | 24px; width:134px"> 1 | 24px; width:142px"> 1 | | 24px; width:262px"> | 24px; width:76px"> | 24px; width:76px"> | 24px; width:134px"> 17000 | 24px; width:142px"> 17000 | | 262px"> | | | 134px"> 17000 | 142px"> 17000 | | 24px; width:262px"> | 24px; width:76px"> | 24px; width:76px"> | 24px; width:134px"> 22800 | 24px; width:142px"> 22800 | | 262px"> | | | 134px"> 22800 | 142px"> 22800 | | 24px; width:262px"> | 24px; width:76px"> | 24px; width:76px"> | 24px; width:134px"> 1 | 24px; width:142px"> 1 | | 18px; width:262px"> | 18px; width:76px"> 135~1\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image020.gif" style="height:17px; width:13px" /]F | 18px; width:76px"> 2 | 18px; width:134px"> 1,77 | 18px; width:142px"> 1,77 | | 19px; width:262px"> | 19px; width:76px"> 135~1\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image022.gif" style="height:17px; width:17px" /]K | 19px; width:76px"> 2 | 19px; width:134px"> ,32 | 19px; width:142px"> ,32 | | 24px; width:262px"> | 24px; width:76px"> | 24px; width:76px"> | 24px; width:134px"> ,9 | 24px; width:142px"> ,9 | | 262px"> | 135~1\AppData\Local\Temp\msohtmlclip1\01\clip_image026.gif" style="height:24px; width:17px" /]f | | 134px"> ,014 | 142px"> ,014 | | 262px"> | | | 134px"> ,65 | 142px"> ,65 | | 262px"> | | | 134px"> ,8 | 142px"> ,8 | | 18px; width:262px"> | 18px; width:76px"> | 18px; width:76px"> | 18px; width:134px"> ,87 | 18px; width:142px"> ,87 | | 19px; width:262px"> | 19px; width:76px"> | 19px; width:76px"> | 19px; width:134px"> 1,13 | 19px; width:142px"> 1,13 | | 19px; width:262px"> | 19px; width:76px"> | 19px; width:76px"> | 19px; width:134px"> 1 | 19px; width:142px"> 1 | | 262px"> | | | 134px"> ,74 | 142px"> ,74 | | 262px"> | | | 134px"> 2,03 | 142px"> ,09 |
Дата добавления: 08.05.2013
509. Курсовий проект - Промисловi цехи 60 х 60 м | ArchiCAD
ОНПУ / Кафедра: Автомобільний транспорт / з дисципліни: «Робочі процеси автомобілів» / Склад: 3 аркуша креслення 3хА1 (зовнішній вигляд автомобіля, компонувальні схеми, графіки тягово-динамічного розрахунку АТС AUDI A6 C5 2.5 TDI) + ПЗ.
1. Вихідні дані для проектування.
2. Об'ємно-планувальне та конструктивне вирішення промислової будівлі.
3. Специфікація збірних залізобетонних конструкцій.
4. Розрахунок і проектування адміністративно-побутового корпусу.
5. Конструктивні особливості адміністративно-побутового корпусу.
6. Світлотехнічний розрахунок .
7. Специфікація віконних і дверних прорізів.
8. Список використаної літератури.
Повздовжня стійкість каркасу забезпечується залізобетонними ребристими панелями, а також в одноповерховій будівлі ставляться хрестовидні зв’язки. Стійкість ферм в процесі експлуатації будівлі забезпечується тиском покриття і стальними зв'язками. В період монтажу всі ферми зв'язуються по коньку інвентарними сталевими розпірками, які знімаються після приварювання плит перекриття.
Будівлі мають розміри – довжина 60 метрів, ширина 30 метрів, висота 12,4; 15,6 метри.
Проїзд в будівлю автомобільного транспорту забезпечується наявністю воріт в торці будівлі. Вхід в будівлю тільки через зовнішні двері.
Каркас будівлі складається з монолітних з/б фундаментів стаканного типу, колон, ферм, перекриття ребристих з/б панелей покриття. Фундаменти монолітні з/б з важкого бетону ступінчаті, стаканного типу. Глибина закладання фундаменти 2,55 метра. На стовпчики фундаментних блоків встановлені фундаментні балки довжиною 6 м , 9 м, висота балки 400 мм, ширина по верху 300 мм, по низу 200 мм. Колони з/б виконані з закладними деталями для приварювання стінових панелей, з/б ферм і на консолях для встановлення підкранових балок.
Покриття виконано зі збірних з/б плит з важкого бетону розміром, плити ребристі товщиною 300 (мм). Покрівля споруди складається з пароізоляції, вирівнюючих стяжок і рулонної покрівлі з рубероїду, укладеного на бітумній мастиці в 3 шари, гідроізоляційний килим покритий двома шарами світлого гравію з крупністю зерен 5-15 мм, втоплених в покрівельну мастику. Стікаюча по скатах покрівлі (уклон покрівлі 1:12) вода збирається в єндовах й відводиться через водостічні воронки в ливневу каналізацію по стоякам з чавунних труб.
Стіни корпусу виконані з панелей заводського виготовлення. Товщина панелей за теплотехнічними та конструктивними вимогами складає 400 мм Розрізка стін полосова. Стінові панелі самонесучі одношарові, виконані з автоклавного бетону з розмірами: цокольна панель по висоті рівна 1,2 м, рядові панелі - 1,2 і 1,8 м, і по довжині рівні кроку колон основних і фахверкових 6 м, Цокольна панель опирається на фундаментну балку, надвіконні панелі і вище опираються на металеві столики, приварені до закладних деталей колон.
Кутові блоки прикріплені до торцевих панелей металічними накладками.
Вікна споруди сталеві. Панелі складаються з несучої рами, виконаної з холодногнутих профілів, з'єднаних точеним зварюванням. В відкриваючихся панелях до рами підвішені засклені рамки, зварені з таврів. Середні зовнішні верхньопідвісні і внутрішні нижньопідвісні рамки відкриваються для провітрювання приміщень. Рамки з'єднані між собою ричажним механізмом для сумісного відкривання.
В нижніх панелях відкривання відбувається вручну, в верхніх панелях -електродвигуном.
Скло віконне окантоване гумовим профілем, кріпиться в глухих панелях безпосередньо до несучої рами холодногнутими штапиками на болтах М8, в панелях, що відкриваються, - до рамок клямерами на болтах (клямери розміщуються через 250 мм).Віконні панелі до колон підвішуються на кутиках. З кутиками панелі з'єднуються болтами М12.
Корпус обладнаний воротами, які відкриваються назовні. Полотна воріт підвішені до верхніх направляючих на двох ходових рамках. Вертикальне положення полотен фіксується нижньої направляючою.
Внутрішні двері виконані глухими з дерев'яних блоків і полотен з висотою 2 м і шириною від 1 до 1,5 м в відповідності з їх технологічним призначенням.
Підлога в споруді виконана бетонною. Підлога складається з спеціальної підготовки (піщаної), гравійної основи, бетону М300 і покрита верхнім шаром бетону марки 400-500. Верхній шар підлоги армований сіткою з арматурної сталі діаметром 5 мм, розміром комірок 80x80 мм. Корпуси обладнані підкрановими балками з краном вантажопід'ємністю 10 і 20 (т.)
Дата добавления: 15.05.2013
|
510. Курсовой проект - ППР промышленное здание | AutoCad
ВНТУ / Кафедра МБА / Проектована будівля представляє собою чотири одноповерхові промислових споруди з регулярно об'ємно-планувальною структурою, отриманою шляхом блокування об'ємно-планувальних елементів ячейкового типу, а також одну три поверхову промислову частину, які примикають до одноповерхової. Будівлі мають прямокутні форми в плані одноповерхова і багато поверхова з кроком 6000(мм). Прольоти одноповерхової будівлі перекриті залізобетонними фермами 18 і 24 м, Багато поверхові з прольотом 6000(мм). / Склад: 3 аркуша креслення + ПЗ.
Выбор метода монтажа конструкций и всего здания. Принята комбинированная последовательность установки конструкций, которая представляет собой сочетание двух видов последовательности: раздельной и комплексной. Выбранная последовательность установки конструкций обеспечивает прочность, устойчивость и неизменяемость конструкций и всего объекта в процессе монтажа. Монтаж конструкций данного здания ведется четырьмя потоками: в первом потоке монтируются колонны и колонны фахверка, во втором потоке – подстропильные фермы и подкрановые балкиия, в третьем –стропильные фермы и плиты покрытия,в четвертом- стеновые панели. Направление развития всех монтажных потоков принято продольное. При продольном направлении развитие монтажных потоков обеспечивается более удобная подача элементов и конструкций под монтаж, устройство проездов и разворотов для транспорта. Укрупнение и усиление проектом не требуется. При захватке конструкций проектом предусмотрено использование соответствующих строповочных устройств, обеспечивающих удобные и безопасные условия работы. Наводка обеспечивает максимальное приближение монтируемых конструкций к проектному положению во всех плоскостях. Проектом предусмотрены устройства для временного крепления конструкций, обеспечивающий их устойчивость в проектном положении на период выверки, постоянное закрепления и технологической выдержки бетона в стыках. 6. Ведомость такелажных и монтажных приспособлений. Такелажные приспособления (стропы, траверсы) и монтажные приспособления выбираем из справочника <2>. При выборе того или иного приспособления в первую очередь учитывается простота его конструкции и надежность использования. Предпочтение отдавалось приспособлениям с максимальным ограничением степеней свободы конструкции при наводке, ориентировании и установке их в проектное положение. Данные по монтажным и такелажным приспособлениям сведены в табл.№2.
Дата добавления: 16.05.2013
|
© Rundex 1.2 |
| |
